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　對(duì)于多品種，但件數(shù)比較少的，采用人拿人放的方式，用輕、中型貨架。如果空間較大，高度較高，則可以建造閣樓式貨架。當(dāng)物料品種多、量大，可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化，那就要用貨位式貨架和托盤(pán)式貨架，這是用里最大的兩種，一般要配叉車，根據(jù)所用的叉車和房屋的高依據(jù)實(shí)際情況選型還有用于生產(chǎn)線和裝配線上的輥輪式貨架，也屬于輕、中型貨架，用于人工揀選，汽車廠用得較多。

　使用功能最完善的還是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)隨機(jī)存取，它巷道窄，空間利用率高，庫(kù)容盈很大，另外還可以配備自動(dòng)化管理軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)，打印報(bào)表。徐正林先生在化工、制藥、食品行業(yè)，大多用托盤(pán)和貨箱存取，特點(diǎn)是批童比較大，存取也比較頻繁，一般用重型貨架，比如貨位式貨架或貫通式貨架。

　在物流配送中心自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)里的重型貨架，高度通常之間，通常需要借助堆垛機(jī)進(jìn)行存取。貨架一般分為輕型、中型和重型，從這三種當(dāng)中又延伸出很多非標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，比如閣樓平臺(tái)式貨架。還有生產(chǎn)線上用的起暫存功能的貨架，可以采用輥輪式貨架。

　在中心倉(cāng)庫(kù)中，使用的更多的還是重型的高位貨架，用叉車進(jìn)行存取。貨位型貨架用的也比較多，適合產(chǎn)品多品種的情況。豐田汽車公司在物流方面可以說(shuō)是全世界的樣板，他們的物流系統(tǒng)可以精細(xì)到每個(gè)倉(cāng)庫(kù)里的每個(gè)零部件的擺放和存取，以及時(shí)間和路徑，這就使得貨架在其中起到了非常重要的作用。他們考慮的更多的是作業(yè)效率，整個(gè)貨架系統(tǒng)中貨架本身的成本只占60%~70%，還增加了很多其他附件。發(fā)現(xiàn)未來(lái)禱求峨吸先生父展分居陰圈授，需妥配一匹南京音飛貨架制速重機(jī)，但單元結(jié)構(gòu)還是一樣。